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停售燃油汽车是欧盟发布的一系列减排方案其中之一。按照协议内容，欧盟要相较于2021年的水平在2030年实现燃油轿车减排55%，小货车减排50%的目标。如果要在2050年实现总体气候目标，这个计划显得尤为重要。对于很多车企来说，这个时间点就像一个宣判日，告诉了他们具体的时间。转型已经迫在眉睫，燃油车转型、新能源车抢占市场所剩的时间不多了。
其实很多老牌汽车厂商已经在行动，2021年奥迪公司宣布将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10年到15年后彻底转向电动车的研发和生产。阿斯顿·马丁将宣布将从2025年开始生产电动车。还有沃尔沃也表示将于2030年实现全电动化，通用汽车则计划到2035年只生产电动汽车，停止生产柴油和汽油发动机的轿车等。
在双碳的目标下，我国的新能源汽车发展也在加速阶段，市场认可度越来越高，2022年国内新能源乘用车销量达到566.24万辆，新能源汽车产业已经形成了高质量的发展格局。虽然目前电动车在技术上仍存在一些问题，比如续航问题，容易出现里程焦虑等，但随着时代的发展，还有环保的需要，电动车、传统燃油车形成全新格局也是无可避免的。而对于消费者来说，在成本压力上会减轻一些。
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